吉隆鎮(zhèn)數(shù)控車(chē)床|凱恩利機(jī)械(在線咨詢(xún))|非配數(shù)控車(chē)床 ：

碳在不銹鋼中的兩重性

      碳是工業(yè)用鋼的主要元素之一，鋼的性能與組織在很大程度上決定于碳在鋼中的含量及其分布的形式，在不銹鋼中碳的影響尤為顯著。碳在不銹鋼中對(duì)組織的影響主要表現(xiàn)在兩方面，一方面碳是穩(wěn)定奧氏體的元素，并且作用的程度很大（約為鎳的30倍），另一方面由于碳和鉻的親和力很大，與鉻形成—系列復(fù)雜的碳化

物。所以，從強(qiáng)度與耐腐燭性能兩方面來(lái)看，碳在不銹鋼中的作用是互相矛盾的。

         鑄鋼件的電弧冷焊法具有設(shè)備簡(jiǎn)單、焊前工件不用加溫、焊后工件變形較小、運(yùn)用靈活、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，尤其適用于大型復(fù)雜機(jī)件的焊修。但電弧冷焊時(shí)冷卻速度快，工件受熱不均，極易形成白口和裂紋。施焊操作。焊接的要點(diǎn)是“小電流、熔深淺、短段、斷續(xù)分層焊，錘擊焊縫除應(yīng)力，退火焊道前段軟”

          焊接電流的選擇。焊接時(shí)應(yīng)選用合適的小電流：電流過(guò)小起弧困難，電弧也不穩(wěn)定，不易焊透。電流過(guò)大，溶深增加，母材中的碳返入焊道中，使焊道含碳量增加，焊縫硬度提高，容易產(chǎn)生裂紋。因此，在能夠順利焊接時(shí)，電流越小越好。近年來(lái)，隨著液態(tài)成型新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的不斷采用，使液態(tài)成型件的質(zhì)

量、尺寸精度、機(jī)械性能有了很大提高，勞動(dòng)條件到底改善，使液態(tài)成型工藝的應(yīng)用范圍更加廣闊。鑄鋼件鑄造是應(yīng)用廣泛的金屬液態(tài)成型工藝。它是將液態(tài)金屬澆注到鑄型型腔中，待其冷卻凝固后，獲得一定形狀的毛坯或零件的方法。在鑄造方法上，鑄鋼件及其它有色合金除了采用砂型鑄造外，還廣泛采用金屬型鑄造、離心鑄造、低壓鑄造以及石墨型鑄造等多種特種鑄造方法。將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件（零件或毛坯）的工藝過(guò)程為鑄造。

長(zhǎng)軸自動(dòng)后送料數(shù)控車(chē)床

機(jī)型有：全自動(dòng)校直機(jī)、液壓校直機(jī)、圓棒料調(diào)直機(jī)、螺栓調(diào)直機(jī)、鋼管調(diào)直機(jī)、圓鋼切斷機(jī)、線材調(diào)直切斷機(jī)、自動(dòng)送料機(jī)、接料機(jī)。本公司的設(shè)備廣泛應(yīng)用于各

類(lèi)機(jī)械行業(yè)，如標(biāo)準(zhǔn)件、紡織機(jī)械、汽摩配等行業(yè)。調(diào)直機(jī)專(zhuān)門(mén)用于各種軸類(lèi)經(jīng)淬火后彎曲變形需調(diào)直的零件，如汽車(chē)、摩托車(chē)減震器軸以及其它軸類(lèi)零件(銅棒、

鋼管、螺栓等)。該系列設(shè)備能滿(mǎn)足客戶(hù)所需要的自動(dòng)定長(zhǎng)切斷、矯直、送料、接料的要求，矯直后無(wú)痕跡。送料機(jī)可配套無(wú)心磨床、調(diào)直機(jī)、熱處理設(shè)備、自動(dòng)數(shù)

控車(chē)床、儀表車(chē)床使用；可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)送料、調(diào)直、無(wú)心磨、接料，一人多機(jī)作業(yè)，將多臺(tái)設(shè)備連接成流水線，為客戶(hù)節(jié)省大量人力，同時(shí)有省時(shí)、省料、降低生產(chǎn)成

本之特點(diǎn)。

CKX6163D—W(刀塔帶尾座機(jī)）∠45斜床身高配置表  主要技術(shù)參數(shù)  

 一、 主要技術(shù)參數(shù)

 ※※  移動(dòng)范圍  1、行程（X/Z）㎜  480/700  2、設(shè)定單位（X/Z） ㎜   0.001  3、速度移動(dòng)（X/Z） m/min  18/20（30/30可選）  ※※ 加工范圍  ４、 床身上回轉(zhuǎn)直徑  ㎜  Φ400  ５、加工直徑 盤(pán)件/軸件 ㎜ Φ600/φ250  ６、 棒料直徑 ㎜  Φ63  ７、 加工外圓長(zhǎng)度 ㎜ 600